在汽车上整车可区分为干区和湿区，区域保存干湿差别，做为汽车的神经元，线束在差别的区域防水性能也就有差别的防护品级要求，以包管整个电路正常运行，包管整车运营历程中的各项性能处于最佳状态。
在毗连器选定后防水堵的选择也有几个主要的参数需要参考，防水堵的内外径，盲堵的外径，毗连器的孔内径，导线绝缘皮的外直径，这些数据匹配的关系是否优异，决议了汽车中防水型毗连器在种种工况下防水性能的稳固性。以下是针对密封堵选型的一些介绍

1汽车电线束中区湿区的界定

干区：装置在驾驶室、成员室、行李舱内等部位的电线束不需要做特殊防水防护处置惩罚的区域。
湿区：除干区以外，电线束需要做特殊防水处置惩罚的区域。
2 线束中密封导线与插接件内腔的界说

用于将毗连器毗连部份与导线外壁间同外界情形隔脱离来，又称防水栓或防水堵，起防护和密封作用。通常情形下是软橡胶件。用于塞在插接器上未插导线的插孔，起密封作用的是盲堵
；一样平常情形下有两种状态：软橡胶和硬质塑料棒。特殊情形下插接器自身带防水胶垫。

3防水栓选取的原则

一样平常情形下防水型毗连器在出厂时，插接的防水品级已经确定，所需要的密封堵也响应的开发定型。若线束厂面向的客户较为简单，产品种类也较为简单，那么针对防水堵这一物料的选型、采购、仓储、使用历程也较为简朴便捷。但针对线束厂面向客户较为多元化，产品种类也较为繁杂，那么防水堵这一物料的选型、采购、仓储、使用历程对线束企业的采购、治理部分是项很是繁杂的事情。为简化历程可遵照以下规则举行响应的整合，镌汰物料种类，降低采购和仓储的压力。
防水堵防水性能的体现是依赖软质橡胶件将导线绝缘层与插接器内孔间填充起来。将毗连器内腔与外界阻遏。毗连器不进线的孔，需要用盲栓堵起来，避免液体进入。那么就要求放水栓、导线、毗连器尺寸的细密配合。毗连器孔内径D1，导线绝缘皮外径D2，密封堵内径D3，密封堵/盲堵外径D4，如下图1。四种外径关系如下：
D1＜D4，D3＜D2
思量毗连器和密封栓加工时的公差，四种外径之间尺寸间关系为：
D4-D1≥0.3mm，D2-D3≥0.3mm
防水堵选型时要特殊关注这些尺寸关系。

4防水栓、盲栓装配的规范

防水堵、盲堵的现实装配情形，与毗连器防水性能亲近相关，是实现防水型毗连器防水性能包管的要害因素。在没有特殊说明的情形下，防水堵、盲堵不允许外漏在毗连器的孔平面之上。特殊的毗连器，凭证特殊要求执行。为减小防水堵、盲堵与毗连器外壁间的摩擦力，在植入时可适当的涂抹一些硅油增添润滑性，可是，严禁使用机油取代。
防水栓在导线上穿套时，导线绝缘皮的外漏尺寸也是一个要害尺寸，一样平常情形下导线绝缘皮要外漏于防水栓端面，可是不凌驾1 毫米，如下图3。

在导线在穿套密封或压接时，阻止密封堵被刺破，穿套防水栓铆压后，在毗连B 区应可见电线导体和电线绝缘层。如下图4。

5防水性能验证

防水型毗连器的防水性能，差别的整车厂，对差别的毗连器漫衍位置，有差别的要求。举例：有的整车厂在湿区位置要求防水型的毗连器的防水能力达要求抵达IPX7，即要求抵达防短时间浸水影响，进入抵达压力的水中经划准时间后外壳进水量不致达有害水平。被测试的毗连器按生产厂家划定的装置状态所有浸入水中：
（1）当毗连器高度小于850 毫米时，毗连器的最低点，应低于水面1000 毫米
；
（2）当毗连器高度即是或大于850 毫米时，毗连器的最高点，应低于水面150 毫米
；
（3）在水中试验一连时间至少30 分钟
；
（4）水温与插接器温差不大于5K。
（5）若是是装配导线的毗连器举行防水试验，导线长度必需大于1 米，阻止导线最后浸入水中，导线外皮破损。导线的线芯多股铜丝间有间隙，绝缘皮形成了一条管路，若导线最后浸入水中，可导致水沿着导线绝缘层形成的管路进入毗连器的腔体内。
知足上述条件后，如不爆发水聚积则判断防水性能及格。防水性能测试验证要领，如图5。

非原厂毗连器适配防水堵、盲堵经由选型匹配后，需经由防水试验验证及格后才可以替换原厂毗连器匹配的防水堵、盲堵。未经防水试验验证的替换，不可被用于现实生厂加工历程中。
6总结

通过以上叙述，团结现实加工实践。线束中防水型毗连器的防水栓的选型，以及应用直接影响产品加工的历程质量。防水栓/盲栓、导线、毗连器三者之间必需配合细密。防水栓、盲栓在选型历程中，不违反配合间隙尺寸和压接的相关质量要求，即可举行响应的整合，镌汰防水栓、盲栓的种类，降低此类产品的库存量和仓储治理的压力，同时可阻止由于原配防水栓、盲栓的采购周期长，客户交期主要带来的交货压力。又可镌汰订单量不稳固、多品种、多批次、单次订单容量小带来的压力？山谠脊灸诓康娜肆ψ试幢厩⒃擞卫肀厩，质量治理本钱。